トンネル・地下インフラ（地下構造物）
高い技術力と豊富な経験で、地下空間の有効活用に貢献する。
道路や地下鉄をはじめとする地下空間構築プロジェクトを支援します。シールドトンネルの壁体となるセグメントの開発・設計から製造まで一貫して対応。地下インフラ整備の需要に対し、最適なソリューションを提供し、安全な社会基盤の構築に貢献します。
事業概要
SERVICE
横河NSエンジニアリングは、道路、鉄道、歩道など地下構造物の開発・製造で豊富な実績を重ねています。
シールドトンネルの壁体となるセグメントを中心に、さまざまな条件の地下空間の構築に適応する独自製品をラインナップ。
鉄鋼メーカーをルーツとする深い材料知見と高い設計力を基盤に、トンネルだけでなく、さまざまな土木鋼構造物に対応できる技術力で、複雑化する社会のニーズに応えます。
市場背景
background
近年では、環境・市場・社会の変化に対応するため、地下空間の有効活用が一層重要になっています。
交通インフラ整備による利便性向上
物流危機を回避するための道路の機能性強化
気候変動による台風・豪雨の洪水対策
大都市を中心とした地下空間の有効活用
地震など大規模災害時の避難施設
地下空間構築の課題
assignment
一方で、複雑化する地下空間の構築には、以下のような課題があります。
高強度・高耐久性を確保したい
大深度や地盤の悪い箇所など、厳しい現場条件でも安全性を確保できる、高い強度と耐久性を持つ構造物を構築したい。
安全性と経済性を両立したい
高い性能と安全性を確保しつつ、経済的にも優位性のある製品・工法を選定・適用したい。
現場の制約・条件に最適な構造を見つけたい
特殊な断面形状や、既設構造物との取り合いなど、現場ごとの特有の制約条件に合わせたオーダーメイドな構造物を開発・適用したい。
地下空間構築の課題に対し、横河NSエンジニアリングは、経験に基づく豊富なノウハウと独自の製品群で解決します。
製品・工法ラインナップ
PRODUCTS
当社独自の高い設計力と技術的応用力を駆使し、高深度・複雑化する地下インフラの課題に対応するセグメントや特殊工法を提供します。
六面鋼殻合成セグメント（シールドトンネル用セグメント）
多様な断面形状に設計できる鋼とコンクリートの合成構造セグメントです。設計の柔軟性が特徴で、多様な現場に適用できます。優れた強度、高い止水性を持ちながら、従来のRCセグメントに比べて薄肉化、軽量化を実現。施工効率向上と経済性向上に貢献します。
TUFセグメント®（シールドトンネル用セグメント）
スキンプレートの厚肉化と、フランジ部材を追加することで、従来の合成セグメントより高い耐力を有する新しい合成セグメントです。大断面・大深度シールドトンネル等、厳しい現場条件に適したセグメントです。
鋼製セグメント（シールドトンネル用セグメント）
鋼材を組み合わせて製作するセグメントです。形状自由度が高く、さまざまな現場条件に適用できます。鋼板を切断・溶接して組み立てるため、水密性に優れています。施工後の加工も容易であり、地中での切り開き部や横連絡坑部などの特殊な用途にも対応可能です。
大型カルバート構造（鋼製・合成カルバート構造）
鋼構造または鋼とコンクリートの合成構造を適用することでカルバート構造による大型断面を構築する工法です。鉄筋コンクリート構造に比べ、本体の薄肉化・大断面化が可能となります。また、鋼部材はあらかじめ工場で製作するため、現場での大幅な工程短縮に寄与します。
マイエスタス®（鋼製積層型支承板鋼管柱）
従来型の鋳鋼製支承板を使用した合成鋼管柱に対して、 鋳鋼製支承板に近い支圧伝達特性 を実現できる構造となるよう、 重量を抑えながら鋼板を複数積層した新型支承板です。製作工期が短縮できる鋼管柱として「マイエスタス®（MY-ESTAS）」を東京地下鉄株式会社、メトロ開発株式会社と共同開発しました。
地下空間用鋼管柱
あらゆる地下構造物に適用可能な鋼管柱です。厚肉の鋼管だけで支持する厚肉鋼管柱や、現場でコンクリートを充填する合成鋼管柱があります。最近では、新設ビルと地下鉄・地下街との接続通路や既設地下構造物の改良工事などの需要が増えています。
ガッチリフォーム®(合成埋設型枠)
「ガッチリフォーム®」は、コンクリート版を鋼製リブ材で補剛した高剛性の合成埋設型枠工法です。従来の木製型枠とは異なり、コンクリート打設後に型枠撤去の不要な埋設型枠です。 支保工を大幅に削減または不要とする設計が可能であり、型枠の解体・撤去工程をカットできます。これにより、カルバートや地下鉄駅舎、道路の出入口といった制約の多い地下空間において、工程短縮と安全性向上を実現します。
